|
পণ্যের বিবরণ:
|
| পণ্য: | ইসুজু ডিজেল ইঞ্জিন গ্রহণ/এক্সস্ট ভালভ | মডেল: | 10PC1 |
|---|---|---|---|
| ভালভ লেআউট: | সাইড মাউন্ট করা | প্রস্থ: | 1.00 (ই) |
| বৈশিষ্ট্য: | পরিধান প্রতিরোধের, রাসায়নিক জারা প্রতিরোধের | উপাদান: | বিশেষ ভালভ বার উপাদান |
| ডিসচার্জ স্ট্যান্ডার্ড: | ইউরো ভি | টাইপ: | গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ |
| লক্ষণীয় করা: | ইসুজু নিষ্কাশন ভালভ,স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন ভালভ,10PC1 নিষ্কাশন ভালভ |
||
শিল্প 10PC1 জন্য স্টেইনলেস স্টীল খাঁড়ি এবং Isuzu নিষ্কাশন ভালভ
স্পেসিফিকেশন:
| পণ্যের নাম: | শিল্প 10PC1 জন্য স্টেইনলেস স্টীল খাঁড়ি এবং Isuzu নিষ্কাশন ভালভ |
| উপাদান: | খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন ভালভ উচ্চ-নির্ভুল ইঞ্জিন উপাদান |
| ফাংশন: | ডিজেল ইঞ্জিনে গ্যাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা। |
| মাপে: | Inatake ইঞ্জিন ভালভ চৌম্বকীয় এবং নিষ্কাশন অ-চৌম্বকীয়; |
| নীতি: |
ইনলেট ভালভ ইনটেক পোর্ট সিল করে, যার মাধ্যমে বাতাস প্রবাহিত হয় দহন চেম্বার এবং নিষ্কাশন ভালভ দহন গ্যাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করুন এবং দহন চক্রের পরে তাদের প্রবাহিত হতে দিন। |
| উৎপাদন: |
সিএনসি সংযোগ প্রক্রিয়াকরণ লাইন, তাপ চিকিত্সার জন্য অবিচ্ছিন্ন চুল্লি, ঘর্ষণ ঢালাই, স্টেলি ঢালাই, ইউ নিভেন, ক্রোম কলাই, |
| স্পেসিফিকেশন: | OEM STD |
| প্রকার: | ইঞ্জিন ভালভ |
| মূল: | চীনের মূল ভূখণ্ড |
অন্যান্য OEM:
| 4JA1 4JB1 | 4 | ভিতরে | 8-94133-275-1 | 0285 | 40.00 | ৮.০ | 118.00 | 45 | 1 আর |
| 2000 | 8-94133-275-0 | ||||||||
| 8-94464-921-0 | |||||||||
| 9-97010-464-0 | |||||||||
| EX | 8-94247-875-1 | 0286 | 35.70 | ৮.০ | 118.00 | 45 | 1 আর | ||
| 8-94133-875-1 | |||||||||
| 8-94433-245-0 | |||||||||
| 8-97010-463-0 | |||||||||
| 4JA1 | 4 | ভিতরে | 8-94171-291-0 | 38.00 | ৮.০ | 118.80 | 45 | 1 আর | |
| 2500 | EX | 8-94171-292-0 | 32.00 | ৮.০ | 118.80 | 45 | 1 আর | ||
| 4JG2 | 4 | ভিতরে | 8-97131-729-0 | 42.20 | ৮.০ | 117.60 | 45 | 1 আর | |
| 3000 | EX | 8-97043-861-1 | 35.70 | ৮.০ | 117.60 | 45 | 1 আর | ||
| 8-97015-547-1 | |||||||||
|
8PA1 10PA1 12PA1 8PB1 10PB1 12PB1 12PC1 |
V8 | ভিতরে | 1-12551-030-0 | 48.00 | 10.0 | 159.00 | 45 | 1 আর | |
| 10000 | 1-12551-005-1 | ||||||||
| 1-12552-030-1 | |||||||||
| EX | 1-12552-005-0 | 0192 | 46.20 | 10.0 | 159.00 | 45 | 1 আর | ||
| V10 | 1-12552-015-0 | ||||||||
| 12500 | 1-12552-015-4 | ||||||||
| 8PD1 10PD1 | 8 | ভিতরে | 1-12551-136-0 | 50.00 | 10.0 | 159.20 | 45 | 1 আর | |
| 10000 | 1-12551-026-0 | ||||||||
| 10 | EX | 1-12552-097-0 | 46.10 | 10.0 | 159.20 | 45 | 1 আর | ||
| 12500 | 1-12552-063-0 | ||||||||
| 6RA1 6RB1 | 6 | ভিতরে | 1-12551-015-4 | 0365 (0270) | 46.00 | 11.0 | 165.50 | 60 | 1 আর |
| 12000 | 1-12551-129-0 | ||||||||
| 1-12551-026-0 | |||||||||
| EX | 1-12552-026-0 | 0271 | 45.00 | 11.0 | 164.00 | 45 | 1 আর | ||
| 1-12552-013-2 | |||||||||
| 1-12552-028-0 | |||||||||
| 4HF1 | 4 | ভিতরে | 8-97033-964-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 | 1 আর | |
| 8-97033-864-1 | |||||||||
| 4200 | 8-97171-398-0 | ||||||||
| EX | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | 1 আর |
ইঞ্জিন ভালভ প্রক্রিয়ার প্রকার:
1, ভালভগুলি ক্যামশ্যাফ্টে লাগানো ক্যামের দ্বারা পরিচালিত হয়।ক্যামশ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে গতি পায়।ক্যামশ্যাফ্ট বাঁক হিসাবে, ক্যাম ভালভ পরিচালনা করে।
2, ভালভগুলির অবস্থান অনুসারে, ভালভ প্রক্রিয়াটি দুটি ধরণের:
ইঞ্জিন ব্লকে ভালভ পরিচালনার জন্য ভালভ প্রক্রিয়া (সরাসরি পপেট ভালভ)।
সিলিন্ডারের মাথায় ভালভ চালানোর জন্য ভালভ প্রক্রিয়া (ওভারহেড পপেট ভালভ)।
3, ভালভ-টেপেট ক্লিয়ারেন্স
স্ট্রেইট পপেট ভালভের ক্ষেত্রে ভালভ ট্যাপেট এবং ভালভ স্টেমের মধ্যে এবং ওভারহেড পপেট ভালভের ক্ষেত্রে রকার আর্ম এবং ভালভ স্টেমের মধ্যে সামান্য ক্লিয়ারেন্স রাখা হয়।এটি ভালভ ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স এবং কখনও কখনও ভালভ ল্যাশ হিসাবে পরিচিত।ইঞ্জিন উত্তপ্ত হওয়ার সাথে সাথে এই ছাড়পত্রটি ভালভ স্টেমের প্রসারণের অনুমতি দেয়।
4, যদি পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স না দেওয়া হয়, ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে ভালভটি সঠিকভাবে বসবে না, যা পাওয়ার লস এবং ভালভের উত্তোলনের কারণ হবে।ভালভ মেকানিজমের শব্দে সামান্য বৃদ্ধি সত্ত্বেও খুব কম থাকার চেয়ে প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি ক্লিয়ারেন্স থাকা ভাল।
ডিজেল ইঞ্জিন বর্ণনা:
1, ডিজেল ইঞ্জিন, যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যেখানে সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা ডিজেল জ্বালানি জ্বালানোর জন্য বায়ুকে যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রায় সংকুচিত করা হয়, যেখানে জ্বলন এবং প্রসারণ একটি পিস্টনকে সক্রিয় করে।এটি রাসায়নিক শক্তিকে রূপান্তরিত করে।যান্ত্রিক শক্তিতে জ্বালানীতে সংরক্ষণ করা হয়, যা মালবাহী ট্রাক, বড় ট্রাক্টর, লোকোমোটিভ এবং সামুদ্রিক জাহাজগুলিকে শক্তি দিতে ব্যবহার করা যেতে পারে।সীমিত সংখ্যক অটোমোবাইলও ডিজেল চালিত, যেমন কিছু বৈদ্যুতিক-পাওয়ার জেনারেটর সেট।
2, ডিজেল ইঞ্জিন একটি বিরতি-দহন পিস্টন-সিলিন্ডার ডিভাইস।এটি একটি দুই-স্ট্রোক বা চার-স্ট্রোক চক্রে কাজ করে (চিত্র দেখুন);যাইহোক, স্পার্ক-ইগনিশন পেট্রল ইঞ্জিনের বিপরীতে, ডিজেল ইঞ্জিন তার ইনটেক স্ট্রোকে শুধুমাত্র দহন চেম্বারে বায়ু প্ররোচিত করে।ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সাধারণত 14:1 থেকে 22:1 রেঞ্জের মধ্যে কম্প্রেশন অনুপাতের সাথে তৈরি করা হয়।দুই-স্ট্রোক এবং ফোর-স্ট্রোক উভয় ইঞ্জিন ডিজাইনই 600 মিমি (24 ইঞ্চি) এর কম বোরস (সিলিন্ডারের ব্যাস) ইঞ্জিনগুলির মধ্যে পাওয়া যেতে পারে।600 মিমি-এর বেশি বোর সহ ইঞ্জিনগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে টু-স্ট্রোক সাইকেল সিস্টেম।
3, ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মধ্যে সংকুচিত, গরম এয়ার চার্জে ইনজেকশন করা বা স্প্রে করা জ্বালানী জ্বালিয়ে তার শক্তি অর্জন করে।ইনজেকশনের জ্বালানী যে তাপমাত্রায় জ্বলতে পারে তার চেয়ে বেশি তাপমাত্রায় বাতাসকে উত্তপ্ত করতে হবে।বায়ুতে ছিটানো জ্বালানী যার তাপমাত্রা "স্বয়ংক্রিয়-ইগনিশন" জ্বালানীর তাপমাত্রার চেয়ে বেশি থাকে তা স্বতঃস্ফূর্তভাবে বাতাসের অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে এবং পুড়ে যায়।বায়ুর তাপমাত্রা সাধারণত 526 °C (979 °F) এর বেশি হয়;যাইহোক, ইঞ্জিন স্টার্ট-আপের সময়, কখনও কখনও সিলিন্ডারের সম্পূরক গরম করা হয়, যেহেতু সিলিন্ডারের মধ্যে বাতাসের তাপমাত্রা ইঞ্জিনের সংকোচন অনুপাত এবং এর বর্তমান অপারেটিং তাপমাত্রা উভয় দ্বারা নির্ধারিত হয়।ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে কখনও কখনও কম্প্রেশন-ইগনিশন ইঞ্জিন বলা হয় কারণ দহনের সূচনা বৈদ্যুতিক স্পার্কের পরিবর্তে কম্প্রেশন দ্বারা উত্তপ্ত বায়ুর উপর নির্ভর করে।
Isuzu 10PC1 ইঞ্জিন ভালভ ফটো:
প্রিমিয়াম এবং নির্ভরযোগ্য গুণমান
1-কাচামাল:
আমরা শুধু ব্যবহার করিসর্বোচ্চ মানের প্রাথমিক 21-4N,4CR9SI2 এবং 40CR.
2-সম্পূর্ণ পরীক্ষা:
জল সার্কিট চাপ পরীক্ষা এবং তেল সার্কিট চাপ পরীক্ষার জন্য, ভালভের ফুটো পরীক্ষা দ্বারা সিলিন্ডার হেড ইউনিটারি পাস.
যন্ত্রের উপর নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষাগুলি উত্পাদন প্রক্রিয়ার বিভিন্ন ধাপ জুড়ে তৈরি করা হয় এবং ফলাফলগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আমাদের সিস্টেমে নিবন্ধিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনা করা হয়।
অবশেষে, একটি ঐক্যবদ্ধ উপায়ে, প্যাকেজিংয়ের আগে পুরো টুকরাটির একটি ভিজ্যুয়াল চেক করা হয়।
3-আইডি সিস্টেম:
আমরা আমাদের পণ্যগুলির সনাক্তকরণ এবং ট্রেস-ক্ষমতার একটি সিস্টেম প্রয়োগ করেছি, যা আমাদের প্রতিটি ইঞ্জিন ভালভকে সঠিকভাবে সনাক্ত করা এবং আলাদা করা সম্ভব করে।
আমরা মিতসুবিশি, টয়োটা, নিসান, কোমাটসু, হিনো, কামিন্স, , হুন্ডাই, দেউটজ, স্টেয়ার ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড উচ্চ মানের এবং দ্রুত ডেলিভারি সময় সরবরাহ করি।
FAQ
প্রশ্ন ১.আপনার প্যাকিং শর্তাবলী কি?
উত্তর: সাধারণত, আমরা আমাদের পণ্যগুলি নিরপেক্ষ বাদামী বাক্স এবং বাদামী কার্টনগুলিতে প্যাক করি।আপনার যদি বৈধভাবে নিবন্ধিত পেটেন্ট থাকে, তাহলে আমরা আপনার অনুমোদনের চিঠি পাওয়ার পর আপনার ব্র্যান্ডেড বাক্সে পণ্যগুলি প্যাক করতে পারি।
প্রশ্ন ২.আপনার অর্থপ্রদানের শর্তাবলী কি?
A: T/T 30% আমানত হিসাবে এবং 70% প্রসবের আগে।আপনি ব্যালেন্স পরিশোধ করার আগে আমরা আপনাকে পণ্য এবং প্যাকেজের ছবি দেখাব।
Q3.আপনার প্রসবের শর্তাবলী কি?
A: FOB, CIF, C&F, ইত্যাদি
ব্যক্তি যোগাযোগ: Sabrina Liao
টেল: +86 13535549423
ফ্যাক্স: 86-20-29800990
